چرا ماشینم بعد از خاموش کردن صدای قلقل آب میده؟؟؟

وقتی ماشین رو خاموش می‌کنی، موتور هنوز داغه و این گرما باید از بین بره. آب یا ضدیخ که توی سیستم خنک‌کننده جریان داره، کمک می‌کنه تا این گرما از موتور خارج بشه. صدایی که می‌شنوی، در واقع صدای جوشیدن آب یا ضدیخه که داره بخار می‌شه و به صورت حباب‌های کوچیک از رادیاتور یا سایر قطعات سیستم خنک‌کننده خارج می‌شه. این کاملاً طبیعیه و نشونه اینه که سیستم خنک‌کننده داره کارش رو درست انجام می‌ده.

اما بعضی وقتا این صداها می‌تونه نشونه‌ای از یه مشکل باشه. مثلاً اگه صدای آب خیلی زیاد باشه یا بوی ضدیخ به مشام برسه، ممکنه نشون‌دهنده‌ی این باشه که سیستم خنک‌کننده نیاز به سرویس داره یا یه نشتی توش وجود داره. بهتره که تو این مواقع به مکانیک مراجعه کنی تا یه بررسی کامل انجام بده و مطمئن بشی که همه چیز درست کار می‌کنه.

علت صدای  قلقل آب بعداز خاموش کردن ماشین

میتونه مرتبط با سیستم خنک کننده خ ماشین باشه.  سیستم خنک‌کننده ماشین شامل چندین قطعه مهمه که با هم کار می‌کنن تا دمای موتور رو در حد مطلوب نگه دارن. این سیستم به این صورت طراحی شده که از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری کنه و به این ترتیب، عمر موتور رو افزایش بده و عملکرد بهتری ارائه بده. اجزای اصلی سیستم خنک‌کننده ماشین عبارتند از:

۱. رادیاتور

رادیاتور یکی از مهم‌ترین بخش‌های سیستم خنک‌کننده است که وظیفه‌اش جذب گرمای مایع خنک‌کننده و پراکنده کردن اون به هواست. رادیاتور از لوله‌ها و پره‌های فلزی تشکیل شده که گرما رو از مایع خنک‌کننده به هوا منتقل می‌کنن.

۲. پمپ آب (واتر پمپ)

پمپ آب وظیفه داره مایع خنک‌کننده رو از طریق سیستم به گردش در بیاره. این پمپ معمولاً توسط تسمه‌ای که به موتور وصله کار می‌کنه و باعث می‌شه که مایع خنک‌کننده از رادیاتور به موتور و برعکس جریان پیدا کنه.

۳. ترموستات

ترموستات یک سوپاپ کنترلیه که جریان مایع خنک‌کننده رو بین موتور و رادیاتور تنظیم می‌کنه. وقتی موتور سرد باشه، ترموستات بسته می‌مونه تا موتور زودتر گرم بشه. وقتی موتور به دمای عملیاتی مطلوب برسه، ترموستات باز می‌شه و اجازه می‌ده مایع خنک‌کننده به رادیاتور بره.

۴. مایع خنک‌کننده (ضدیخ)

مایع خنک‌کننده یا ضدیخ، ترکیبی از آب و مواد شیمیاییه که نقطه جوش و انجماد رو پایین میارن و از خوردگی قطعات داخلی موتور جلوگیری می‌کنن. این مایع گرما رو از موتور جذب می‌کنه و اون رو به رادیاتور منتقل می‌کنه تا پراکنده بشه.

۵. فن رادیاتور

فن رادیاتور وظیفه داره که جریان هوا رو از بین پره‌های رادیاتور عبور بده تا گرمای مایع خنک‌کننده به هوا منتقل بشه. این فن می‌تونه به صورت مکانیکی (با استفاده از موتور) یا الکتریکی کار کنه.

۶. شیلنگ‌ها و اتصالات

شیلنگ‌ها و اتصالات سیستم خنک‌کننده رو به هم متصل می‌کنن و مایع خنک‌کننده رو بین قطعات مختلف سیستم به گردش در میارن. این شیلنگ‌ها باید مقاوم در برابر حرارت و فشار باشن تا به خوبی کار کنن.

۷. مخزن انبساط

مخزن انبساط جاییه که مایع خنک‌کننده اضافی در اون ذخیره می‌شه. وقتی موتور داغ می‌شه و مایع خنک‌کننده منبسط می‌شه، به این مخزن منتقل می‌شه و وقتی موتور سرد می‌شه، دوباره به سیستم برمی‌گرده.

آیا صدای قل قل آب میتونه نشونه  سوختگی واشر سرسیلند باشه؟؟

بله، خب، واشر سرسیلندر اون قطعه‌ایه که بین بلوک موتور و سرسیلند قرار داره. وظیفه‌ش اینه که از آب وارد شدن به داخل سیلندر جلوگیری کنه. اگه این واشر خراب شه یا سوختگی داشته باشه، می‌تونه باعث بشه که آب مایع خنک‌کننده به داخل فضای احتراق بره.

وقتی آب به داخل سیلندر وارد می‌شه، با گرمای احتراق می‌شه بخار و این باعث میشه که صدایی مثل “قل قل” تو موتور شنیده بشه. این صدا به این دلیله که بخار آب با انفجارهای احتراقی ترکیب میشه و به صورت صداهایی خروج پیدا می‌کنه.

اگه تو موتورت صدای “قل قل” آب می‌شنوی، ممکنه واشر سرسیلندر خراب یا سوختگی داشته باشه. بهتره به یک مکانیک متخصص بری تا مشکل رو برات تشخیص بده و برطرفش کنه، که از خرابی بیشتر جلوگیری بشه و موتورت به خوبی کار کنه.